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造船輸送用涂塑鋼管價格
造船輸送用涂塑鋼管主要是大直徑涂塑的,它的優點是設備費用少,用一種寬度的帶鋼可生產的鋼管直徑范圍相當大。目前美國、德國已生產出直徑3m以上厚度25.4mm的螺旋焊管。
造船輸送用涂塑鋼管制造方法:制造457至1270mm直徑的內外涂塑鋼管,大的壁厚為22.2mm,生產工藝比送進鋼板或拆帶卷——超聲波檢查——對焊——刨邊或切邊——排輥成型——高頻預焊接——定徑——切定尺——脫脂——內焊——外焊——超聲波檢查全部焊接——擴徑——水壓試驗——超聲波檢查——管端平頭——成品檢驗——用戶檢查——打印——涂保護層——出廠。
質優造船輸送用涂塑鋼管應當內外涂層采用玻璃空心微珠硅樹脂涂層涂塑鋼管,可以用于消防給水系統,耐高溫性能好。以焊接鋼管為基管是涂塑工藝的一大突破,可以降低工藝成本投資,還能夠加強涂層管壁結合,增強附著力質優涂塑鋼管會關注到表面預處理方面,以及附著力效果方面。
造船輸送用涂塑鋼管制造方法:制造457至1270mm直徑的內外涂塑鋼管,大的壁厚為22.2mm,生產工藝比送進鋼板或拆帶卷——超聲波檢查——對焊——刨邊或切邊——排輥成型——高頻預焊接——定徑——切定尺——脫脂——內焊——外焊——超聲波檢查全部焊接——擴徑——水壓試驗——超聲波檢查——管端平頭——成品檢驗——用戶檢查——打印——涂保護層——出廠。
質優造船輸送用涂塑鋼管應當內外涂層采用玻璃空心微珠硅樹脂涂層涂塑鋼管,可以用于消防給水系統,耐高溫性能好。以焊接鋼管為基管是涂塑工藝的一大突破,可以降低工藝成本投資,還能夠加強涂層管壁結合,增強附著力質優涂塑鋼管會關注到表面預處理方面,以及附著力效果方面。
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